오일 누출을 처리하는 주요 방법
① 가스켓을 올바르게 설치하십시오. 공기 압축기 부품 사이의 개스킷은 누출을 방지하고 밀봉하는 역할을 합니다. 재질, 제조품질, 설치 등 기술사양을 만족하지 않을 경우 누유의 원인이 될 수 있습니다.
② 너트를 정확하게 조여줍니다. 너무 느슨하면 가스켓이 눌리지 않아 누수가 발생하게 됩니다. 너무 세게 조이면 나사 구멍 주변의 금속이 튀어나오거나 나사산이 미끄러져 오일 누출의 원인이 됩니다.
③ 고장난 오일 씰을 적시에 교체하십시오. 부적절한 설치로 인해 공기 압축기 오일 씰의 많은 부분이 저널과 오일 씰의 절단면이 정렬되지 않아 오일이 튀는 현상이 발생할 수 있습니다. 일부 오일 시일은 장기간 사용 후 고무 노화로 인해 탄력성을 잃을 수 있습니다.
④ 마모된 부품은 적시에 교체하십시오. 공기 압축기 부품(피스톤, 실린더 등)을 너무 오랫동안 사용하면 한계 이상으로 마모되어 연소실의 고압 가스가-크랭크케이스로 들어가 엔진 오일이 강제로 누출될 수 있습니다.
⑤ 체크밸브와 벤트밸브를 막지 마십시오. 체크 밸브와 벤트 밸브가 막히면 박스 쉘 내부의 온도가 상승하고 오일과 가스가 전체 공간을 채우게 되어 박스 쉘 내부의 압력과 피스톤의 운동 저항이 증가하여 연료 소비가 증가하게 됩니다. 동시에 상자 껍질 내부와 외부의 압력 차이로 인해 밀봉이 약해지고 오일 누출이 발생하는 경우가 많습니다.
⑥ 모든 유형의 오일 파이프 조인트의 밀봉을 확인하십시오. 건설기계에 사용되는 연결파이프 너트는 잦은 분해, 조립으로 인해 나사산이 벗겨지거나 나사산이 부러져 헐거워지기 쉽습니다. 두 조인트 벨 마우스의 정밀도가 좋지 않거나 두 원추형 표면의 중심선이 일치하지 않거나 테이퍼가 다르면 오일 누출이 발생합니다. 원추형 표면 씰은 너트를 단단히 누르고 안정적인 씰을 얻기 위해 연마하여 수리할 수 있습니다.
⑦ 휠 허브에서 오일이 튀지 않도록 하십시오. 허브 베어링과 캐비티의 과도한 윤활 그리스, 오일 씰의 조립 불량 및 노후화 실패, 잦은 제동 및 느슨한 액슬 너트로 인한 지나치게 높은 허브 온도는 모두 허브 오일 플링으로 이어질 수 있습니다. 따라서 조립은 공정 운전 사양에 따라 수행되어야 합니다.
이상은 공기압축기의 오일누유 원인과 분석입니다. 공기 압축기에 이러한 상황이 있는 경우 대상 검사를 수행해야 합니다. 그래야만 공기 압축기의 안정적인 작동을 보장할 수 있습니다.