교체 주기 결정

오일 분리기는 재사용이 불가능하며 수명이 다했거나 오작동 징후가 나타나면 완전히 교체해야 합니다. 장비 설명서에 명시된 권장 교체 주기 외에도 다음과 같은 경우에는 교체가 필요합니다.

배기가스 내 오일 함량 증가: 분리된 압축 공기의 오일 함량이 3ppm을 초과하면 일반적으로 공기 탱크에서 물을 배출하거나 오일 레벨이 급격히 떨어지는 것을 확인하여 감지할 수 있습니다.

설치 포인트

정전기 제거가 핵심입니다:설치 시 오일 분리기 개스킷의 금속 핀(또는 구리 시트)이 오일 탱크 쉘과 잘 접촉하는지 확인하여 작동 중 발생하는 정전기를 방전하고 화재를 예방하십시오.
리턴 오일 파이프는 정렬되어야 합니다:리턴 오일 파이프는 오일 분리기 코어 바닥에 있는 홈에 일반적으로 2~4mm 깊이로 수직으로 삽입되어 구부러지지 않도록 해야 합니다.
청결 유지 및 밀봉:설치하기 전에 장착 표면을 철저히 청소하고 새 개스킷에 소량의 윤활유를 발라 단단히 밀봉하십시오.

일반적인 결함 및 해결 방법

결함 유형	전형적인 발현	주요 이유
오일 막힘 오일 누출 오일 분해/점화	높은 차압, 경보, 에너지 소비 증가	오일 품질 저하, 높은 수준의 환경 먼지, 열악한 공기 여과 성능 및 만료된 오일 분리 제품.
오일 누출	연료 소비가 비정상적으로 증가하고 배기가스에 오일 함량이 높아짐	오일 회수관 막힘, 부적절한 설치, 오일/오일 분리기 품질 문제, 시스템 설계 결함
오일 분해/점화	배출된 압축 공기에는 오일(고장 발생) 또는 연소(점화)의 양이 크게 증가합니다.	최소 압력 밸브가 오작동하거나 내부 압력이 너무 낮아서 유속이 과도하게 높아져 유분리기가 파손되는 경우; 불량한 정전기 방전으로 인해 화재가 발생합니다.