제품 설명

PCE03-517은 설계 시 견고한 구조를 우선시합니다. 강성 유지 및 균일한 차압 분포를 보장하기 위해 강철 부품, 아연 도금 엔드 캡 및 금속-대-용접을 결합하여 오일-가스 분리기가 과도한 차압으로 인해 붕괴되어 압축기 작동이 중단되는 것을 방지합니다. 필터 매체는 수입된 붕규산 유리 섬유로, 높은 먼지 보유 용량과 탁월한 분리 효율성을 위해 딥 로딩 기술을 활용합니다. 압축공기로부터 오일미스트를 효과적으로 분리합니다.

PCE03-517을 선택한다는 것은 유지 관리 공식에서 "붕괴" 변수를 완전히 제거한다는 의미입니다. 압력 차 알람이 발생하면 막힘과 붕괴의 이중 피해가 아니라 막힘임을 알 수 있습니다.

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오일-가스 분리기는 두 가지 주요 단계로 구성된 응축 분리 원리에 따라 작동합니다.

1단계 – 관성 충격 및 중력 정착:압축기에서 배출된 오일{0}가스 혼합물은 분리기 하우징으로 들어가고 먼저 사전 분리층에 영향을 미칩니다.- 관성으로 인해 더 큰 기름 방울은 표면에 직접 영향을 미치고 포획되어 하우징 벽 아래로 흘러 바닥 오일 수집 탱크에 모입니다. 이 단계에서는 윤활유의 약 60~70%를 분리할 수 있어 후속 미세 여과층에 가해지는 부하가 크게 줄어듭니다.

2단계 – 응축 분리:미세한 오일 미스트를 운반하는 공기 흐름은 입구 붕규산 유리 섬유 복합 필터층으로 들어갑니다. 섬유는 서로 얽혀 고밀도-밀도의 3차원- 네트워크를 형성합니다. 관성 충격, 직접 차단 및 브라운 확산의 3중 메커니즘을 통해 오일 미스트 입자가 섬유 표면에서 점차적으로 합쳐져 더 큰 오일 방울을 형성하여 오일 수집 탱크로 떨어집니다. 오일은 분리기에 물리적으로 갇혀 공기가 통과할 수 있습니다. 그런 다음 오일은 오일 탱크로 배출되고 오일 흡입 및 회수 파이프를 통해 제거된 후 연속 순환으로 재압축을 위해 오일 탱크로 되돌아갑니다. 깨끗한 압축 공기가 중앙 배출 파이프에서 배출되며 배기 가스의 오일 함량은 지속적으로 3ppm 미만입니다.

견고한 구조의 장점:강철 부품, 아연 도금 엔드 캡 및 금속{0}}대-용접을 활용하는 필터 요소는 압력 하에서도 모양을 유지하여 균일한 압력 차 분포를 보장하고 열악한 작동 조건에서 과도한 압력 차이로 인한 붕괴를 방지하여 압축기 정지를 초래할 수 있습니다.